美媒評選出2016十大“省電”車(chē)型

近日，美國媒體評選出十大省油車(chē)型，沒(méi)有意外，這次榜單依舊還是被新能源汽車(chē)霸據著(zhù)。不過(guò)為了公平起見(jiàn)，新能源汽車(chē)（EV、PHEV）跟普通燃油車(chē)進(jìn)行了劃分,根據以前的榜單來(lái)看，普通燃油車(chē)領(lǐng)域日系混動(dòng)版是常青樹(shù)，但是在新能源領(lǐng)域日系身影幾乎消失……

另外，為了讀者方面理解，先對“MPGe”MPGe做個(gè)簡(jiǎn)介。為了方便將EV和PHEV/普通燃油車(chē)的燃油經(jīng)濟性區分開(kāi)，美國EPA（美國環(huán)保署）采用了能量當量計算方法，以33.7度電相當于1加侖汽油，折算出EV的能效，以“MPGe”為單位，以區別普通汽油車(chē)的“MPG”，這個(gè)單位值是越高越好，和我們常用的百公里油耗值正好相反。

以下為新能源汽車(chē)前十榜單：

從這份榜單可以看出，并不是純電動(dòng)省油，可能很多讀者就不懂了，純電動(dòng)竟然比不過(guò)寶馬i3這款增程式（帶發(fā)動(dòng)機），這是因為，EPA將電耗與油耗進(jìn)行了“等價(jià)”單位轉換（33.7度電相當于1加侖汽油），所以，換算之后一度電或者一加侖汽油跑的越遠排名就越高，這個(gè)很像本田的節能車(chē)大賽，這種算法更加貼近事實(shí)，跟國內的油耗算法不同，對于插電式混合動(dòng)力，國內廠(chǎng)家宣稱(chēng)油耗2升以?xún)龋擒?chē)主實(shí)際開(kāi)到的估計要八九升。